Yaklaşık 500 gemiden oluştuğu sav edilen hayalet filonun, petrol ticaretinde tercih edilmeyen eski tankerlerden oluşturulduğu belirtilirken, çeşitli uygulamalarla kelam konusu gemilerin hangi ülkenin yükünü taşıdığının izlenemez hale getirildiği aktarıldı. Milletlerarası denizcilik araştırma firması Lloyd’s List Intelligence’dan Michelle Wiese Bockmann’ın tahlillerine nazaran gemilerin sahipleri ve işletmeci firma bilgileri her ay değiştiriliyor. Geminin taşıdığı bayrak, kayıtlı olduğu ülke, işletmeci firma ve firma yetkililerinin daima olarak değiştirildiği ve bunların tamamının farklı ülkelerden tercih edildiğini söyleyen Bockmann, böylece Rusya ya da Çin’in taşınan yükle ilişkilendirilmesinin neredeyse imkânsız hale geldiğini belirtiyor.
AÇIK DENİZDE TRANSFER
Gemilerin anlık lokasyonlarının belirlenmesini sağlayan sistemler muhakkak bir müddetliğine kapatılarak, kontrolün olmadığı memleketler arası sularda gemiden gemiye petrol transferi da tekniklerden biri olarak kullanılıyor. Taşınan Rus ham petrolü Hindistan başta olmak üzere farklı Asya ülkelerinde işlendikten sonra, Kremlin idaresine yaptırım uygulayan Batılı ülkelere dahi ihraç ediliyor. Bockmann, ikinci el tanker piyasasında olağanın çok üstünde paha artışı yaşandığına dikkat çekerken, düzenlemelerdeki boşluklar sayesinde dünya denizcilik piyasasının yüzde 12’sinin “karanlıkta” kaldığını belirtiyor. Avrupa Birliği geçen yıl sonunda Rusya’dan deniz yoluyla yapılan tüm ham petrol ithalatını durdurmuş ve Rus petrolünde varil başına tavan fiyat uygulamasını yürürlüğe koymuştu.
