Bloomberg’in haberine nazaran, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın G-20 tepesi dönüşü gündeme getirdiği ve Birleşik Arap Emirlikleri ile ortak çalışma başlatılacağını duyurduğu Basra-Bağdat-Türkiye-Avrupa demiryolu projesi için Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı’nda ağır bir trafik yürütülüyor. Bu çerçevede teknik komiteler Kalkınma Yolu projesi üzerinde ayrıntıları masaya yatırdı.
Çalışmalar kapsamında Abu Dabi merkezli ve 160 milyar dolarlık varlığı yöneten fon ADQ, Yavuz Sultan Selim Köprüsü projesinde yer alan demiryolu sınırının hayata geçirilmesi için Türkiye ile görüştü.
Bir BAE yetkilisi Bloomberg’e yaptığı yazılı açıklamada “BAE, Türkiye ile dış ticaret hacmini 2030’a kadar 40 milyar dolara çıkarmak için işbirliğini artırmayı hedefliyor. Bu amaç güç, lojistik, turizm, tarım ve daha fazla bölümlerde yeni yatırım kanalları kurarak başarılacak” sözleri kullanıldı.
Cumhurbaşkanı Erdoğan, geçtiğimiz ay Hindistan dönüşü medya mensuplarına bahisle ilgili açıklama yapmış ve “Bu bahiste bilhassa Muhammed Bin Zayed çok daha kararlı bir telkinde bulundu, ‘Bu işi uzatmayalım, 60 günde görüşmeleri arkadaşlarımız bitirsinler ve çabucak temelleri atalım, yola koyulalım’ dedi. Yani bu işin heyecanını bu kadar duyuyorlar ve biz de gerek Dışişleri Bakanımız Hakan Fidan’a, gerek Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdulkadir Uraloğlu’na gerekli talimatları verdik” bilgisini paylaşmıştı.
SEÇİMLERDEN SONRA SÜREÇ HIZLANDI
BAE ile ilgili yatırım haberleri seçimlerin çabucak gerisinden yağmur üzere yağmaya başladı. O periyotta Hürriyet’e bilgi veren yetkililer, BAE’nin yatırımcı olarak İstanbul metro projeleri ile Ankara-İstanbul harika süratli tren projesiyle ilgilenebileceğine dikkat çekmişlerdi. Harika süratli tren projesinin Ankara Sincan’dan başlayarak Nallıhan Sakarya üzerinden Yavuz Sultan Selim Köprüsü’yleİstanbul’a uzandığını belirten yetkililer, bu çizginin evvelce planlandığını, bu nedenle köprünün orta şeridinin süratli tren için ayrıldığını söylemişlerdi. 344 km uzunluğundaki projenin çalışmaları seçimlerden evvel tamamlanmıştı.Proje kapsamında, 14 kilometre uzunluğunda 19 adet viyadük, 120 kilometre uzunluğunda 52 adet tünel imali planlanırken, trenin saatte 350 kilometre sürate ulaşarak, Ankara – İstanbul seyahat mühletinin 90 dakika, 1.5 saatte tamamlanması öngörülüyor.
