Bakan Uraloğlu Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Projesi’nin Çerkezköy- Kapıkule ortasındaki 153 kilometrelik bölümünde incelemelerde bulundu. Uraloğlu, Türkiye’de üretimi devam eden en kıymetli demir yolu projeleri ortasında yer alan Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Sınırı Projesi’nde yapılan çalışmalarda gelinen son noktayı anlattı.
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin Asya-Avrupa ortasında nakliyecilik tarafından bir köprü pozisyonunda olduğunu belirterek, “Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Projesi, Asya-Avrupa koridorunun birinci kesimini oluşturmaktadır. Bu proje İpek Demiryolu güzergâhının ülkemizden geçen baölümünün Avrupa temasını oluşturan en kıymetli halkalarından birini teşkil etmektedir” dedi.
“HALKALI-KAPIKULE ORTASINDA 229 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA ‘DEV DEMİRYOLU PROJESİ
”Halkalı-Kapıkule sınırının “153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy”, “67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule” ve “9 metrelik Ispartakule-Halkalı” ortası olmak üzere 3 fazdan oluştuğunu bildiren Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
“Projemizin Birinci etabı olan Çerkezköy Kapıkule ortasındaki 153 kilometrelik kısmı 2025 yılı sonuna kadar bitirmeyi planlıyoruz. Projenin öbür bir fazları olan; Ispartakule-Çerkezköy ortasındaki 67 kilometrelik kesim ve Halkalı-Ispartakule ortasındaki 9 kilometrelik kesiti de 2028 yılına kadar tamamlamayı hedefliyoruz. Böylece projemizin tamamını 2028 yılında faaliyete geçirmiş olacağız. Halkalı – Kapıkule ortasında toplam 229 km uzunluğundaki güzergâhta 200 km/s sürate uygun, çift çizgili, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu nakliyatı yapılabilecek yeni süratli tren sınırı inşa ediyoruz. Projenin yaklaşık 55 km’si Edirne, yaklaşık 62 km’si Kırklareli, 68 km’si İstanbul, 44 km’si ise Tekirdağ vilayet hudutları içerisinde yer almaktadır. Çizgimizin Kırklareli, Edirne ve Kapıkule’de istasyonları olacak. Tekirdağ vilayetimizde Çerkezköy yeni yolcu istasyonu ve yeni yük istasyonları kurulacaktır. İstanbul vilayetimizde ise Halkalı, Çatalca ve Ispartakule istasyonları olacaktır.”
“HALKALI-KAPIKULE ORTASI 4 SAATTEN 1 SAAT 30 DAKİKAYA DÜŞECEK”
Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule projesinin tamamlanmasıyla; Halkalı-Kapıkule ortası yolcu seyahat mühletinin 4 saatten 1 saat 30 dakikaya; yük taşıma müddetinin ise 6 saat 30 dakikadan 2 saat 30 dakikaya düşeceğini, mevcut sınır kapasitesinin ise 4 kat artacağını belirtti.
“ÇERKEZKÖY-KAPIKULE FAZINDA YÜZDE 73 FİZİKİ İLERLEME SAĞLADIK”
Bakan Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule sınırının birinci etabı olan Çerkezköy-Kapıkule kesiti olan 153 kilometre uzunluğundaki güzergâhta 200 km/s sürate uygun, çift çizgili, elektrikli ve sinyalli olarak hem yük hem de yolcu nakliyatı yapılabilecek yeni süratli tren çizgisi inşa edildiğini belirterek, “Çerkezköy-Kapıkule kısmı 275 milyon avro Avrupa Birliği Hibe Fonlarından (IPA) faydalanılarak yapılıyor. Çerkezköy- Kapıkule bölümünde imal çalışmalarımız süratle devam ediyor. 153 (349 sınır km) kilometrelik kısmın 53 kilometrelik (106 çizgi km) kesitinin sınır serimi sürecini tamamladık böylece yüzde 73 fiziki ilerleme sağladık” sözlerine yer verdi.
“ISPARTAKULE-ÇERKEZKÖY VE HALKALI-ISPARTAKULE FAZLARINDA ÇALIŞMALARIMIZ SÜRATLE DEVAM EDİYOR”
Uraloğlu, projenin başka etapları olan Ispartakule-Çerkezköy ortasındaki 67 kilometrelik ve Halkalı-Ispartakule ortasındaki 9 kilometrelik üçüncü fazın ihale edildiğini ve çalışmaların devam ettiğini de söz etti.
“DEMİR YOLU ÇİZGİSİ TÜRKİYE VE AB ORTASINDAKİ BAĞLANTILARI GÜÇLENDİRECEK
”Türkiye’nin AB açısından çok kıymetli bir paydaş olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Avrupa için Türk üreticiler üretim ve tedarik zincirinin kıymetli bir kesimi ve vazgeçilmez ticari ortaklardır. Bu noktalardan bakıldığında Halkalı-Kapıkule Süratli Tren projemizin kıymeti daha da yeterli anlaşılmaktadır. Bu demir yolu sınırı Türkiye ve AB ortasındaki bağları daha güçlendirecek ve dostluğumuzu perçinleyecektir.” değerlendirmesinde bulundu.
