TAYSAD İdare Konseyi Lideri Albert Saydam, 2023 yılında gerçekleşen 1.2 milyon adetlik araç satışına işaret ederek, “2023’te satışlarda dünyada 4 sıra atladık ve 14’üncülüğe yükselerek Avustralya, İran, İspanya ve Endonezya’yı geride bıraktık. İran’a bu kadar yıldır ambargo uygulanmasına karşın, tedarikte önemli meseleleri olmasına karşın pazarını 1 milyon adedin üzerinde tutabiliyor. İran yapabiliyorsa bizim epey hayli yapmamız lazım ve içimizde neleri değiştirmemiz gerektiğini tartışmamız lazım. Hedefimizin Türkiye’yi birinci 10’a çıkartmak olması lazım. Yani 1.7 milyon adet satış ve 1.9 adetlik üretim, gayemizin bu olması lazım” diye konuştu.
‘19’UNCULUĞA GERİ DÖNERİZ’
Saydam, “Uluslararası raporlar Türkiye için ‘2023 yalnızca bir tesadüftü 2024’te tekrar sıranız olan 18’inciliğe gerileyeceksiniz’ diyor. Şayet otomotiv distribütörlerinin paylaştığı iddia 850 bin adet olursa, o vakit yerimiz 19’unculuğa lakin gelebilecek” tabirlerini kullandı. TAYSAD olarak 2023 yılında üye sayılarının 520’lere ulaştını ve otomotiv tedarik endüstrinin yüzde 85-90’ını temsil edecek duruma geldiklerini de söyleyen Saydam, “Üyelerimiz hem tedarik hem ana endüstrinde 2023’ün üzerinde ve 500’er milyon farkla 36 milyar dolara ihracata çıkacağımızı söylüyorlar. Ancak Avrupa pazarında küçülme kelam konusu. Bu küçülme tedarik endüstrisine de yansıyacak. Bundan ötürü biz 2024’te küçük bir gerileme bekliyoruz. Buna karşın yeniden maksadı 36 milyar olarak öngörüyoruz” diye konuştu.
FAS’TAN YATIRIM DAVETİ
Saydam, Türkiye otomotiv endüstrisi için Çin’i bir tehdit olarak görmemeye çalıştığını belirtirken asıl tehdidin Macaristan, Fas ve Cezayir üzere ülkeler olduğunun altını çizdi. Saydam, “Ana sanayi üreticileri bizi Fas’a ve Cezayir’e çağırıyorlar. Diyorlar ki: ‘buradaki muvaffakiyet öykümüz Türkiye ile Türk tedarikçilerle öne çekilebilir.’ Hatta tedarik endüstriden ve Fas’a gitmiş 3-4 tane üyemiz var” bilgisini verdi.
