Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada Ulusal Nezaret Radarının (MGR) hizmete girmesi ile birlikte Türkiye’nin, hava trafik denetim hizmetlerinde kıymetli bir kademe kaydedildiğini vurguladı.
Uraloğlu, stratejik pozisyonu ile hava araçlarını tespit ederek hizmet verecek olan MGR’nin Türk hava alanında yer alan ağır hava trafiğini emniyetli ve inançlı halde idame ettiren hava trafik kontrolörlerinin halihazırda kullanmış olduğu hava trafik idaresi yazılımlarına hava trafiğini muvaffakiyetle aktarma misyonunu yerine getireceğini söz etti.
Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, sistemin hava trafiğinin emniyetli ve inançlı formda yönetilmesine katkı sağlayacağını vurgulayarak, “Hava trafik denetim hizmetlerinin verimliliğini artıracak. Dışa bağımlılığı azaltacak. Türkiye’nin havacılık alanındaki teknolojik gelişimine katkı sağlayacak.” Sözünü kullandı.
Bakan Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi ve TÜBİTAK iş birliği ile büsbütün Türk mühendislerince ve yerli imkanlarla geliştirilen Ulusal Gözetin Radarı’nın (MGR) alanda süreksiz kabulünün yapıldığını belirtti.
Uraloğlu, fikri ve sınai mülkiyet hakları DHMİ’ye ilişkin olan ulusal nezaret radarının, PSR (Birincil Nezaret Radarı) ve SSR Mode-S (İkincil Nezaret Radarı) sistemlerinden oluştuğunu bildirdi.
Bakan Uraloğlu, Gaziantep’teki radar yerleşkesinin alt yapı kabullerinin 2020 yılı içerisinde tamamlandığını, yerleşke bünyesindeki Birincil Nezaret Radarı sistemine ilişkin kesin kabul çalışmalarının da 2022 yılında gerçekleştirildiğini kaydetti.
BİRİNCİL VE İKİNCİL RADAR SİSTEMİ BİRLİKTE ÇALIŞACAK
İkincil Nezaret Radarı sisteminin saha kabul etabına ise 2023’te geçildiğini tabir eden Uraloğlu, “Bu çalışmalar kapsamında sistemin performans kıymetlendirilmesi yapıldı ve istenen tüm kriter ve gerekliliklerin yerine getirildiğine ait bir dizi test gerçekleştirildi. Yapılan çalışmalarla hem birincil hem ikincil radar sistemi bir arada çalışacak evreye getirilmiş oldu.” Sözünü kullandı.
HAVA ALANINI 7/24 İZLEYECEK
Ulaştırma Bakanı Uraloğlu, radar menzili birincil nezaret radarı sisteminde 112 kilometre (60NM) ve ikincil nezaret radar sisteminde 370 kilometre (200NM) olan MGR’nin, denetimi dahilindeki hava alanını 7 gün 24 saat izleyeceğini vurguladı.
HAVA TRAFİK DENETİM HİZMETLERİNDE KIYMETLİ BİR KADEME KAYDEDİLDİ
Sistemin bir yandan Gaziantep Havalimanı’nın yaklaşma trafiğine hizmet vereceğini başka yandan da 370 kilometre içinde yer alan saha denetim (en-route) trafiğini yöneteceğini bildiren Uraloğlu, “MGR’nin hizmete girmesi ile birlikte Türkiye, hava trafik denetim hizmetlerinde değerli bir basamak kaydetmiş oldu.” Tabirini kullandı.
TÜRK HAVA ALANI ULUSAL VE YERLİ İMKANLARLA İZLENEBİLECEK
Bakan Uraloğlu, bir program dahilinde farklı bölgelere de kurulması hedeflenen proje ile 1 milyon kilometrekarelik Türk hava alanının tamamı ulusal ve yerli imkanlarla izlenebileceğini belirterek, “Avrupa Hava Seyrüsefer Güvenliği Örgütü’nün (EUROCONTROL) tavsiyelerine uygun olarak tasarlanan MGR, Milletlerarası Sivil Havacılık Organizasyonu’nun (ICAO) standartlarının tümünü karşılıyor. MGR’nin yerli bir sistem olması, Türkiye’nin havacılık alanındaki yerli ve ulusal üretim atılımına değerli bir katkı sağlamış oldu.” Sözlerine yer verdi.
Hava trafiğinin emniyetli ve inançlı formda yönetilmesine katkı sağlayacak. Hava trafik denetim hizmetlerinin verimliliğini artıracak. Dışa bağımlılığı azaltacak. Türkiye’nin havacılık alanındaki teknolojik gelişimine katkı sağlayacak.
HAVA ARAÇLARININ TESPİTİ VE TAKİBİ İÇİN GEREKLİ TÜM İŞLEVLERİ SAĞLIYOR
PSR (Birincil Nezaret Radarı) ve SSR Mode-S (İkincil Nezaret Radarı) sistemlerini bünyesinde barındırıyor. 1 milyon kilometrekarelik Türk hava alanında yaklaşma ve saha denetim hizmetlerinde kullanılmak üzere tasarlandı. Hava araçlarının tespiti ve takibi için gerekli tüm işlevleri sağlıyor. Büsbütün Türk mühendislerince ve yerli imkanlarla geliştirildi.
