Elektrikli araçlar şu anda Türkiye’de A noktasından B noktasında gitmenin en ekonomik yolu. Üstelik motor gücü 160 kW’yı geçmeyen modeller, olağan bir arabaya nazaran yüzde 70 vergi avantajına da sahip. Lakin, bu sene elektrikli araç satışlarının 60 bin adede dayanması, 2024 yılında sayının 100 bini aşacak olması yeni ve giderek büyüyen bir sorunu karşımıza çıkardı: Bu araçları kim onaracak? O denli ki, talep süratle artarken Türkiye’de bu araçları onaracak donanımlı elektrik teknisyeni sayısı yok denecek kadar az. 300 volt ila 800 volt ortasında değişen güçlere sahip elektrikli araçlara yapılacak yanlış müdahaleler ise mevtle bile sonuçlanabilir. Uzmanlara nazaran, yetişmiş eleman sayısı süratle arttırılmazsa, elektrikli araçlarda servis bekleme mühletleri can sıkıcı bir hal alacak.
YÜZDE 80’İNDE SERTİFİKA YOK
Ticaret Bakanlığı’nın AB ve STA ülkeleri dışında kalan Çin, Japonya, Güney Afrika, Vietman üzere ülkelerden ithal edilecek elektrikli araçlar için 7 bölgede 20 servisi ‘bizzat’ kurma mecburiliği, bu alandaki yetişmiş eleman muhtaçlığının kıymetini biraz daha arttırdı. Hususla ilgili Hürriyet’in sorularını yanıtlayan Otomotiv Satış Sonrası Eser ve Hizmetleri Derneği (OSS) İdare Şurası Lideri Ali Özçete, “Şu anda Türkiye’de 22 bin sertifikalı servis var. Bunların yalnızca 4 bin 500 adedi TS 12047 standartlarına sahip yetkili servis statüsünde. Yani 17 bin 500’ü aslında tamirhane olarak isimlendirebileceğimiz işyerleri. Bu 4 bin 500 adet yetkili serviste ise elektrikli araçlardan anlayan teknisyen sayısı hayli sınırlı” dedi.
‘LİSELERDEN BAŞLAMALI’
“Elektrikli araçların bu kadar süratli bir biçimde hayatımıza gireceğini hiçbirimiz beklemiyorduk” diyen Özçete, Türkiye’de 100 civarında motor meslek lisesinin bulunduğunu belirterek kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Elektrikli araçlar için çok önemli eğitimler gerekiyor. Mevtle sonuçlanacak hadiselerin görülmesi olası. Eğitimlerin temeli de okuldan başlıyor. Giderek artan gereksinim için mevcut motor meslek liselerinin isminin ve eğitim statüsünün değişmesi çok kıymetli. Artık buji sökecek ustalardan çok yazılımdan anlayacak, optimizasyon yapacak mekatronikçilere gereksinimimiz var ki bunların sayısı yok denecek kadar az.”
NORVEÇ’TEN EĞİTİM ALIYORLAR
Türkiye’de elektrikli araç servisi konusunda en yaygın ağa sahip olan markalardan birisi Bosch Car Service. Fakat, bu şirket bile elektrikli araçlara yönelik yetişmiş eleman problemini çözmek için kendi bünyesinde dikkat çeken bir yol izliyor. Bosch Otomotiv Yedek Kesim Türkiye, İran & Orta Doğu Bölge Yöneticisi Arda Arslan’ın verdiği bilgilere nazaran, şirket, bünyesindeki uzmanları elektrikli araçların çok yaygın olduğu Norveç ve Danimarka üzere ülkelere göndererek eğitim aldırıyor. Sonrasında bu eğitimi Türkiye’deki çalışanlarına aktarıyor. “Türkiye’de elektrikli araç sayısının artmasıyla elektrik ve elektronik teknisyenine muhtaçlık da artacak. Her servisin istihdamında birinci etapta en az yüzde 10 artış olacağını öngörebiliriz” diyen Arslan, “Gençlere gelin sizlere eğitim verelim ve bu fırsatı sağlayalım diyoruz” diyor.
4.500
22.000 servis içerisinde ‘TS 12047’ standartlarına sahip yetkili otomotiv servislerinin sayısı 5 bini bile bulmuyor.
59.554
Ekim ayı prestijiyle Türkiye’de trafiğe kayıtlı olan toplam elektrikli araba sayısı 60 bine yakın.
%889
Ocak-Ekim 2022’de satılan elektrik araba sayısı 4.939 iken bu yılın birebir döneninde satışlar yüzde 889 artarak 48.883 adede ulaştı.
