Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yaptığı açıklamada, Hatay’ın yanı sıra bölgenin de dört gözle beklediği ‘Hatay-Dörtyol-Hassa Ortası Otoyol ve Demir yolu Tüneli’ imal işi ihalesinin yapıldığını ve ihaleyi en düşük teklif veren firmanın kazandığını söz etti. Bakan Uraloğlu yaptığı açıklamada, Hatay’ın yanı sıra bölgenin de dört gözle beklediği ‘Hatay-Dörtyol-Hassa Ortası Otoyol ve Demir yolu Tüneli’ üretim işi ihalesinin yapıldığını ve ihaleyi en düşük teklif veren firmanın kazandığını tabir etti.
6 ŞUBATTA ANLAŞILMIŞTIR Kİ; EN KIYMETLİ GEREKSİNİMLERDEN BİRİSİ ‘ULAŞIM’
Bakan Uraloğlu, 6 Şubat’ta meydana gelen sarsıntılardan sonra bölgede en acil altyapı gereksinimlerinden birisinin ulaşım olduğunu ve bu kapsamda Dörtyol-Hassa ortası 20 kilometre uzunluğunda Amanos Dağlarının altında 1 adet 20 kilometre demir yolu ve 2 adet 20’şer kilometre otoyol tünelinin yapılmasının alternatif ulaşım altyapısı kurmak açışından değer arz ettiğini belirtti.
BÖLGEDE VAR OLAN BÜYÜK TİCARET HACMİNE ULAŞIM KOLAYLIĞI SAĞLANACAK
Uraloğlu, Dörtyol-Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi, İskenderun Körfezi’ni, Amanoslar arkasındaki endüstriyel alanlara ve Gaziantep vilayetine en kısa yoldan bağlayan bir otoyol ve karayolu projesidir. Ayrıyeten bu yapılacak tüneller ile İskenderun-Gaziantep, İskenderun Kahramanmaraş ortasında ulaşım kısalacak ve bu bölgede var olan büyük ticaret hacmine ulaşım kolaylığı sağlayacaktır.” dedi.Proje hakkında bilgi veren Uraloğlu, “Dörtyol-Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi kapsamında 25 kilometrelik güzergahta, 1 adet demir yolu tünelinin uzunluğu 20 kilometre, 2×2 şeritli olacak olan 2 adet otoyol tünelinin uzunluğu ise 40 kilometredir. Proje kapsamında yapılacak olan tünelin 3 farklı tüpten oluşması ve tünel uzunluklarının da 20’şer kilometre olması planlanmıştır. Proje iki etaptan oluşacak olup, tünel imalini kapsayan birinci etabı Hassa kavşağında sona erecektir.” açıklamasında bulundu.
Karayolu teması için de bilgi veren Uraloğlu, “Toprakkale-İskenderun Otoyolundan ayrılarak Dörtyol kavşağından Amanos Dağları altından geçerek Hassa üzerinden Kırıkhan-Nurdağı ortası var olan karayolu ile birleşecektir.” dedi.
HATAY, PROJE İLE SANAYİ VE TURİZM ALANLARINDA GELİŞECEK
Yapılacak olan Dörtyol-Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi ile ulaşımın İskenderun Körfezi’ne yönelmesi sonucunda da Hatay ilinin, sanayi ve turizm alanlarında da gelişiminin hızlanacağını kaydeden Uraloğlu şu tabirlere yer verdi: “Bu proje ile hala Amanos Dağları’nın kuzey ve güney ucundan sağlanan Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin ve Kahramanmaraş kontaklı Doğu Anadolu Bölgesi’nin ulaşımı; Payas-Hassa ortası olan ve Amanos Dağları’nın orta kısmından geçilerek karayolu ile ulaşım yolu uzaklığında değerli ölçüde kısalmalar sağlanacaktır. Tıpkı formda, Payas-Hassa-Yolbaşı ortasına yapılacak olan demir yolu sınırı ile Hatay ve İskenderun, Gaziantep ve Hassa Lojistik Alanı ile daha kısa yoldan bağlanmış olacaktır. Projenin; Payas-Hassa sınırı farklı bir değere sahip olup, hâlihazırda, Kahramanmaraş ve Gaziantep’ten gelen yüklerin ve yolcuların, Nurdağı’ndan sonra, otoyol yerine Nurdağı-Hassa-Payas yolunu takip etmeleri halinde, ulaşım aralığı kıymetli ölçüde kısalacaktır.”
Uraloğlu, “Dörtyol-Hassa Projesinin gerçekleştirilmesi ile mevcut durumda 235 km olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergâhı 38,3 km, 77,3 km olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergâhı 15,27 kilometre, 121 km olan Nurdağı-Osmaniye-Dörtyol (Payas) güzergâhı 20,60 külometre, 78,8 km olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergâhı 53,4 kilometre, 84 km olan Payas-Fevzipaşa ortasındaki demir yolu güzergâhı ise 29,6 km kısalarak inançlı, konforlu ve kesintisiz ulaşıma hizmet etmesi sağlanacaktır.” sözlerini kullandı.
PROJE İLE İSKENDERUN’A OLAN KARAYOLU ARALIĞI ÖNEMLİ MANADA KISALACAK
Uraloğlu, “Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin İskenderun’da muhtaçlık duyduğu limanlara kavuşmasıyla birlikte yük trafiğinin Mersin yerine İskenderun’a kayması bölgenin İskenderun ile olan mevcut karayolu irtibatının da gözden geçirilmesi konusunu beraberinde getirdiğini tabir etti. Uraloğlu, “Dörtyol Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi çok büyük kıymet arz etmektedir. Bu proje sayesinde İskenderun’a olan karayolu aralığı önemli manada kısalmış olacaktır.” dedi.
BÖLGEYE AFET DURUMLARINDA KESİNTİSİZ ERİŞİM SAĞLANACAK
Dörtyol-Hassa Demir yolu ve Otoyolu Projesi‘nin hayata geçirilmesi ile; sarsıntıya dirençli ve karayolu ve demir yolu ulaştırma altyapısı kurularak bölgenin afet durumlarında da kesintisiz erişim kapasitesi geliştirilecek diyen Uraloğlu, şu tabirlere yer verdi: “İskenderun Körfezindeki mevcut ve yeni yapılacak olan limanların, Amanos Dağlarına çok yakın olması, mevcut liman ve yakınındaki geri bölgelerinde, kâfi depolama ve lojistik alanlarının bulunmaması nedeniyle, kelam konusu gereksinimler Hassa Bölgesindeki uygun alanlardan karşılanacak ve ekonomik hayat bu bölgelerde canlanacaktır.
Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu Bölgesinde yer alan vilayetlerdeki sanayi bölgelerinin, Suriye ve Irak üzere komşu ülkeler ile yapılacak olan ticarette, İskenderun Limanlarının değeri her geçen gün artmakta ticaretin arttırılmasında; yapılacak olan bu projenin katkısı çok fazla olacaktır.”
