Düzce Belediyesi tarafından hazırlanan ‘Düzce Sürdürülebilir Kentsel Ulaşım Planı Projesi’nin açılış toplantısı Erol Güngör Kültür Merkezi’nde düzenlendi. Toplantıya Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile AK Parti Düzce milletvekilleri Ayşe Keşir ve Ercan Öztürk, Düzce Valisi Selçuk Aslan, Belediye Lideri Faruk Özlü, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bürokratları, siyasi parti vilayet liderleri, kurum müdürleri ile davetliler katıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, konuşmasında, ulaşım ve altyapı alanında yaptıkları çalışmaları anlatarak, “Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın tabiriyle, ‘Siyaset demek; ülke için eser üretmek, millete hizmet etmek’ demektir. Son 21 yıldır bu anlayışla çalışıyor, Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde ülkemizin her köşesini büyük eser ve hizmetlerle buluşturuyoruz. Birbiri arkasına tamamladığımız projeleri, eser ve hizmet siyasetimizin en değerli ögesi olarak görüyor, ulusal kalkınma yolunda süratle ilerliyoruz. Ulaşım, haberleşme ve şehircilik alanında gerçekleştirilen yatırımlarla çehresi aydınlanan Türkiye’mizin gelecek vizyonunu; dünyanın nabzını tutarak, teknolojik gelişmeleri yakından takip ederek ve sürekli entegrasyonu merkeze koyarak şekillendiriyoruz. Tesis ettiğimiz ulaşım ağlarıyla, ekonomik faaliyetlerin, kültür ve medeniyetin yurt sathına yayılması ülküsüne tüm imkan ve çabamızla hizmet etmekteyiz. Güçlü, çağdaş ve sağlam altyapı ve üstyapı temelinde ‘Türkiye Yüzyılı’nı daima birlikte inşa edecek, milletimizin hayat kalitesini devamlı yükselteceğiz. Ulaşım ve bağlantı yatırımlarını; kesintisiz kalkınmanın, rekabetçi bir iktisadın, toplumsal etkileşimin, sürdürülebilir şehirciliğin ve refahın temeli olarak görüyoruz. Sayın Cumhurbaşkanımız liderliğinde son 21 yıla 100 yıllık işler sığdırdık. Ülkemizin ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 250 milyar yatırım gerçekleştirdik. Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim, Osmangazi, 1915 Çanakkale köprüleri, İzmir-İstanbul, Ankara-Niğde ve Kuzey Marmara Otoyolları üzere dev projeleri birbiri arkasına hayata geçirdik. Yüksek standartlı, bölünmüş yollarla ülkemizin her noktasını süratli, inançlı ve konforlu bir formda erişim sağlar hale getirdik” diye konuştu.
‘YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜNDEN DEMİR YOLUNU GEÇİRMEK İÇİN ÇALIŞILIYOR’
Bakan Uraloğlu, açıklamasında, “6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 29 bin 373 kilometreye, 1714 kilometre olan otoyol ağımızı ise 3 bin 726 kilometreye yükselttik. 10 bin 948 kilometre olan demir yolu ağımızı 14 bin 165 kilometreye yükselttik. Ülkemizi sıfırdan süratli trenle buluşturarak 2 bin 251 kilometre süratli tren ağı inşa ettik. 2002’den bu yana etkin havalimanı sayımızı 26’dan 57’ye ve terminal kapasitemizi 55 milyon yolcudan 337,5 milyon yolcuya çıkardık. Dış çizgilerde 50 ülkede 60 noktaya uçuş gerçekleştiriliyorken, uçuş ağımıza 283 yeni nokta ekleyerek 343 noktaya yükselttik. Denizcilik alanında 152 olan memleketler arası liman sayımızı 190’a, 37 olan tersane sayımızı 85’e, 8 bin 500 olan yat bağlama kapasitemizi de 25 binin üzerine çıkardık. 12’nci Kalkınma Planımız doğrultusunda 2028 yılında bölünmüş yol ağımızı 31 bin kilometrenin üzerine, 2053 gayemiz kapsamında ise 38 bin kilometrenin üzerine çıkarmayı planlıyoruz. Avrasya Tüneli ve Marmaray ile İstanbul Boğazı’nın altından hem kara yolu hem de demir yolu geçişi tesis ettik. Kara yolu geçişini hizmete aldığımız Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden artık de demir yolunu geçirmek için çalışmalar yürütüyoruz. Geleceği bugünden tasarlarken; lojistik, mobilite ve dijitalleşme odağında, bilimsel temelli, çevreci, sürdürülebilir ve tarihe hassas bir ulaşım altyapısını ülkemize kazandırmak için çalışmaya devam ediyoruz. 2053 vizyonumuzla ülkemizin gereksinim duyduğu ulaştırma ve altyapı yatırımlarını önümüzdeki 30 yıl için planladık” sözlerini kullandı.
‘ÜLKEMİZ KIYMETLİ HAVZALARDA BULUNUYOR’
Yer altı kaynakları açısından Türkiye’nin değerli noktada olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Dünyanın en değerli petrol rezervlerine sahip Orta Doğu ve Hazar Havzası, değerli deniz ulaştırma yollarının kavşağı durumunda bulunan Akdeniz Havzası, tarihte her vakit değerini sürdürmüş olan Karadeniz Havzası ve Türk boğazlarının oluşturduğu coğrafyanın merkezinde tesirli bir pozisyonda bulunuyor. Pozisyonumuzun avantajından hareketle ulaşım stratejilerimizi global ve bölgesel koşullar ışığında tekrar tanımlamak ve bu stratejileri her daim aktüel tutmak Türkiye için vazgeçilmezdir. Bu kapsamda ülkemiz, ‘Orta Koridor’ güzergahının kısa, orta ve uzun vadede geliştirilmesinde ve güzelleştirilmesinde kararlıdır. Gerek son periyotta yaşanan gelişmeler sebebiyle, kuzey koridoru yerine orta koridoru kullanma isteği gerekse giderek artan ticaret hacmi, Orta Koridor’da yük nakliyeciliği hacmini arttırmak için tarihi bir fırsat ortaya koymaktadır. Bunun sağlanması için de büyük projeler üstlenerek hem Orta Doğu hem de Afrika kıtasıyla ortak projeler geliştirmeye odaklanmış durumdayız” dedi.
‘İPEK YOLU’NU AVRUPA’YA BAĞLIYORUZ’
Bakan Uraloğlu, İpek Yolu’nun Marmaray aracılığıyla Avrupa’ya bağlanacağını belirterek, “Bakü-Tiflis-Kars demir yolu ile Çin’den ülkemize ulaşan yeni İpek Yolu’nu Marmaray üzerinden Avrupa’ya bağlıyoruz. Azerbaycan ile ülkemiz ortasındaki uzaklıkları kısaltacak olan Zengezur Koridoru ile Bakü Limanı direkt ülkemize bağlanacaktır. Hindistan, Doğu Asya ve Basra Körfezi üzerinden Irak’a gelecek yükleri Avrupa’ya ulaştıracak Kalkınma Yolu projesinde çalışmalar devam etmektedir” sözlerini kullandı.
‘YATIRIMLARIMIZI ARTAN NÜFUSU KARŞILAYACAK FORMDA YAPIYORUZ’
Bakan Uraloğlu, yatırımları vilayetlerin büyümesine nazaran planladıklarını söz ederek, “Türkiye İstatistik Kurumu datalarına nazaran ülkemizde 2007 yılında nüfusun yüzde 70’i vilayet ve ilçelerde yaşarken, bugün 85 milyonu aşan nüfusumuzun yaklaşık yüzde 93’ünün vilayet ve ilçelerde yaşadığını görüyoruz. Vilayet ve ilçe merkezlerinde yaşanan bu nüfus artışına paralel olarak kentlerimiz de yeni konut projeleriyle büyük bir değişim içine girmiş durumda. Lakin olağan ki yalnızca konut yapmayla iş bitmiyor. Bu değişim yanında ulaşım ve lojistik hizmetleri, tesirli sıhhat hizmetleri, gelişmiş eğitim hizmetleri ve gibisi tüm mevzularda yeni muhtaçlıkları ortaya çıkarıyor. Artan nüfus oranları da artık klasik yaklaşımların dışında, sürdürülebilir siyaset ve projelerle, ileri teknolojileri içeren tahlil arayışlarını mecburî kılıyor. Bu noktada bugün hem ülkemizde hem de dünyada birçok kentin dijital dönüşüm sürecinden geçtiğini ve bu değişeme adapte olmayı çalıştığını görüyoruz” dedi.
