Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Muğla’da inşası tamamlanan Ören Tekne İmal ve Çekek Yeri’nin açılışını gerçekleştirdi. Merasimde konuşan Bakan Uraloğlu, vergi yükünden bunalmış ve 2008 yılına kadar kara listede olan Türk denizciliğinin, hayata geçirilen kontrol ve uygulamalarla beyaz listeye geçtiğini söyledi.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Muğla’da inşası tamamlanan Ören Tekne İmal ve Çekek Yeri’nin açılışını gerçekleştirdi. Merasimde konuşan Bakan Uraloğlu, vergi yükünden bunalmış ve 2008 yılına kadar kara listede olan Türk denizciliğinin, hayata geçirilen kontrol ve uygulamalarla beyaz listeye geçtiğini söyledi.
Bakan Uraloğlu, dünya denizcilik bölümünde Türk Bayrağı’nın en itibarlı bayraklar ortasına yerini aldığını belirterek, “2002 yılına kadar neredeyse yalnızca İstanbul Tuzla’da sıkışmış olan bir tersanecilik faaliyeti kelam konusuydu. Türk bayraklı gemiler kara listedeydi. Vergi yüklerinden bunalmış bir denizcilik bölümü vardı. Ancak AK Parti hükümetleri olarak bu gidişata dur dedik. 2002 yılından bu yana bir deniz kaptanının oğlu olan Sayın Cumhurbaşkanımızın vizyonu ve kaptanlığında denizcilerimizin bahtını ak, yolunu açık etmek için çok değerli atılım ve siyasetler gerçekleştirdik. Hayata geçirdiğimiz kontrol ve uygulamalarla 2008 yılında beyaz listeye geçtik ve o günden bu yana beyaz listedeyiz. Türk Bayrağı, denizcilik bölümünde dünyanın en itibarlı bayrakları ortasında yer almaktadır” dedi.
ÖTV’SİZ YAKIT UYGULAMASINI HAYATE GEÇİRDİK
Bakan Uraloğlu, denizcilerimizin üzerindeki yükü paylaşmak için ÖTV’siz yakıt uygulamasını hayata geçirdiklerini tabir ederek, “2004 yılından itibaren, sicillerimize kayıtlı yük ve yolcu taşıyan gemilere, ticari yatlara, hizmet ve balıkçı gemilerine ÖTV fiyatını sıfıra indirdik. Bugüne kadar dala yaklaşık 11 milyar lira ÖTV’siz yakıt dayanağı verdik” diye konuştu.
KOCAELİ VE MERSİN’DEKİ KONTEYNER LİMANLARI DÜNYADA BİRİNCİ 100 LİMAN ORTASINA GİRDİ
Bakan Uraloğlu, “Bugün Türkiye; 217 limanında 543 milyon ton yük, 12,4 milyon teu konteyner elleçlenen, Tekirdağ, Ambarlı, Kocaeli ve Mersin’de bulunan konteyner limanları dünyada birinci 100 liman ortasına girdi. 85 aktif tersanesi ile gemi siparişinde Dünya’da 7, 45,7 milyon dedveyt tona ulaşan deniz ticaret filosu ile dünya sıralamasında 12’nci sırada yerini aldı. 1 milyonu aşan amatör denizci ve 138 bin gemi insanı ile dünyanın önde gelen denizci ülkeleri arasındadır” dedi.
GEMİ İNŞA BÖLÜMÜ YÜZBİNLERİ İSTİHDAM EDİYOR
Gemi inşa bölümünün emek ağır niteliği ve oluşturduğu geniş faaliyet alanı ile ülkemizdeki istihdamın artmasına da değerli katkılar sağladığını lisana getiren Bakan Uraloğlu şöyle devam etti;
“İstihdamı kıymetli ölçüde artıran bu kesimde çalışan sayısı yüzbinlere dayanmıştır. Yan sanayi çalışanları ile birlikte değerlendirildiğinde çok sayıda beşere geçim kaynağı olan dev bir daldan bahsediyoruz. Memnuniyetle tabir etmek isterim ki, Türk gemi inşa sanayi; en son teknolojileri kullanan, etrafa hassas, yüksek kaliteli ve taahhütlerine sadık işi vaktinde bitiren özellikleriyle dünyada saygın bir yere sahiptir. Biz tersaneciliğimizi tüm kıyılarımıza yayacak siyasetler geliştirdik ve özel bölüm temsilcilerimizin önünü açtık. Sayısal ve kapasite olarak geçmişten bugüne bölümümüze bakacak olursak; 2002 yılında 37 olan tersane sayımız 85’e, Yıllık üretim kapasitemizi ise 550 bin dedveyt ton’dan 4,8 milyon dedveyt tona yükselttik. Tersanelerimizdeki bakım-onarım hacmi de son 10 yılda yüzde 129 oranında artarak 35 milyon detveyt tona yükseldi. Gemi endüstrimizin inovatif, çevreci ve alternatif güç kullanma yeteneği ile rekabet gücü gün geçtikçe artmakta, getirisi ile de ülke iktisadına büyük katkı sağlamaktadır.”
BALIKÇI GEMİ İNŞAASINDA İSPANYA’YI GERİDE BIRAKARAK EN FAZLA İHRACAT YAPAN ÜLKE OLDU
Bakan Uraloğlu, bilhassa balıkçı gemisi inşasında atağa geçen Türkiye’nin, rakibi İspanya’yı geride bırakarak en fazla ihracat yapan ülke olduğuna da vurgu yaparak, “Liderliğini korumak için çalışmalarına sürat kesmeden devam eden gemi inşa endüstrimiz dünya balıkçılığında önde olan ülkelere balık avlama ve canlı balık taşıma gemisi ihracatı yapan bir pozisyona gelmiştir. Dünyanın birinci hibrit balıkçı gemisi ile en büyük canlı balık taşıma gemisinde, full elektrikli feribot, LNG-hibrit-elektrikli römorkör, katamaran güç gemisi üzere birçok yenilikçi projede Türk mühendislerinin imzası vardır. Kıymetli tekne imalatçıları, Günümüzde, yatlara talebin giderek arttığını da görmekteyiz” dedi.
TÜRKİYE SÜPERYAT SANAYİSİNİN PARLAYAN YILDIZIDIR
“Gururla belirtmek istiyorum ki ülkemiz dünya süperyat sanayisinin parlayan yıldızıdır” diyen Bakan Uraloğlu, konuşmasında şu sözlere yer verdi: “Yat inşa dalında global pazarda kıymetli bir pozisyonda olan ülkemiz bilhassa mega yat inşası noktasında İtalya ve Hollanda’nın arkasına dünyada üçüncü sırada yer almaktadır. Koordinesi Bakanlığımızca gerçekleştirilen ve Avrupa’nın en büyük tekne imal yeri pozisyonuna gelecek olan İzmir Çaltılıdere Tekne İmal ve Çekek Yeri Projesi de tüm süratiyle devam etmektedir. Bartın Kurucaşile Tekne İmal Yeri Projemiz de hayata geçmiş ve faaliyetlerine başlamıştır.”
4 BİN KİŞİLİK İSTİHDAM ALANI SAĞLANDI
Açılışı gerçekleştirilen Ören Tekne İmal ve Çekek Yeri’nin; 275 bin m2 alan üzerinde, 16 hangarda, 32 kooperatif üyesi işletmeci ile tekne imal ve çekek faaliyeti yürüteceğini kaydeden Bakan Uraloğlu, “Bu alanda, sağlanacak 4 bin kişilik istihdam bölge ve ülkemiz insanına ekmek kapısı olacaktır. Boyutlarına bağlı olarak yıllık 60 tekne üretimi yapılması planlanmaktadır. İyi uğurlu olsun” dedi.
EGE BÖLGESİ’NDE YENİ YAT LİMANI PROJE ÇALIŞMALARIMIZ DEVAM EDİYOR
Yatçılığın değerli bir modülü olan yat limanlarının ülkemizdeki durumunu da kıymetlendiren Bakan Uraloğlu, “63 yat limanı ve yat yanaşma yerinde 25 bin 38 yat bağlama ve barınma kapasitesine sahibiz. Yapacağımız yatırımlarla bu kapasitenin çok daha üzerine çıkmayı planlamaktayız. Ege Bölgesinde yeni yat limanları yapılması hedefiyle devam eden proje çalışmalarımızla 5000 tekne bağlama kapasitesi elde edeceğiz. Yat limanlarının yanında kruvaziyer gemiler için de Fethiye’de yeni bir liman yapılması hedefli proje çalışması sürdürüyoruz. Öteki taraftan, amatör denizcilerimizden de özel teknelerinin bağlama ve barınma yeri için birçok talep geliyor. Bu kapsamda da yat limanı konsepti dışında, müsaade onay sürecini kısaltıp yatırım maliyetini düşürmek suretiyle tekne bağlama kapasitesini artırmayı amaçlayan çalışmaları paydaşlarımızla hayata geçiriyoruz” diye konuştu.
DENİZLERİMİZ BİZİM “MAVİ VATAN”IMIZ
Bakan Uraloğlu, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak denizciliğimizin daha da gelişmesi, denizlerimizden sağlanan imkânların artırılması, kaynaklarının iktisada kazandırılması için daha da aktif çalışacağız. Zira bizim için denizcilik yalnızca bir uğraş değil, kültürdür, güçtür. Denizlerimiz bizim “MAVİ VATAN”ımızdır. Hepimiz çok âlâ biliyoruz ki, denizciliğimizin bugün geldiği pozisyon devletimizin denizciliğimize verdiği değer ve kesimin paydaşları sayesindedir. Bakın bütün bu olumlu gelişmelerin bir sonucu olarak geçtiğimiz hafta, milletlerarası Denizcilik Örgütü (IMO) kurul üyeliği seçimlerinde, ülkemiz, tarihinin en yüksek oyunu alarak üst üste 13. sefer seçildi. Tekrar bölümümüz için hoş bir gelişme de “Türk Loydu”, Memleketler arası Klas Kuruluşları Birliği’ne (IACS) üye oldu. Bu gelişme, Türk Loydu’nun memleketler arası seviyede tesirini arttırarak, Türk denizcilik kesiminin ve gemi endüstrisinin daha fazla kelam sahibi olmasına da katkı sağlayacaktır” dedi.
Bakan Uraloğlu, açıklamasının akabinde Ören Tekne İmal ve Çekek Yeri’nin açılış merasimini kurdele kesmek sureti ile gerçekleştirirken, butona basmak sureti ile denizden gemi çekme sürecinin başlangıcının startını verdi.
