Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Habertürk’te katıldığı programda açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, havalimanına dair bilgiler vererek “Sabiha Gökçen Havalimanı birkaç yıl içerisinde 40 milyon yolcu ağırlayacak bu kapsamda evvel pisti bitirdik, artık de terminal yapacağız” dedi.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI’NIN KAPASİTESİNİ ARTTIRMAYI HEDEFLİYORUZ
Uraloğlu, “Türkiye’nin havacılıkta geldiği nokta ve gelmesini hedeflediği nokta manasında gereksinimleri tespit ediyoruz. Gerek yeni havalimanları yapıyoruz. Gerekse de mevcut havalimanlarının kapasitesini artırmaya çalışıyoruz.” diyerek Sabiha Gökçen Havalimanı 2. Pistine kapasitesini arttırmayı hedeflediklerini belirtti. Uraloğlu, “Mevcut havalimanının kapasitesinin arttırılmasıyla ilgili yaptığımız çalışmalardan bir tanesi 2. pist. Artık bizim şu anda Sabiha Gökçen Havalimanı’nda ortalama günlük 700 uçak hareketi var. Artık burası bazen 15-20 uçak taksi yolunda yahut pist başında noktasında olabiliyor. Münasebetiyle bu gereksinimi esasen biz görmüştük. Bu noktaya geleceğini hesaplamıştık. Onun için de 2. pistin üretimine başlamıştık.” dedi.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI 2. PİST AÇILIŞI’NI BİRAZCIK GECİKMİŞ OLABİLİRİZ ANCAK EMNİYET HER ŞEYİN ÖNÜNDE GELİR
Uraloğlu, imal çalışmaları devam ederken, proje ile ilgili yeni gelişmelerinde yaşanabildiğini belirterek, “Tabii sonuçta siz hesap yapıyorsunuz. Ondan sonra topraktaki mevcut kuralları evvelce tespit ediyorsunuz. Birtakım yeni kaideler çıkabiliyor. Yaptığımız o tünelde fazla tünelin kendisi de bu düz ovaya niçin tünel yapılıyor diye de bir farklı tartışılmıştı. Tahminen onu da konuşmak lazım lakin hani fotoğrafın tümünü görüp de o denli yorum yapmakta yarar var. Fotoğrafın tamamını göremeyince ya da bilemeyince o vakit hani hakikaten tamam göremeyebilirsiniz, bilemeyebilirsiniz fakat bir araştırmak, sorgulamak lazım” diye konuştu.
Sabiha Gökçen Havalimanı 2. pist imal çalışmalarına sarsıntı durumun da dâhil edildiğini söz eden Uraloğlu, “Bu pistin daha uzun olabilmesi için, 3 bin 540 metredir burası, Türkiye’nin en büyük pistlerinden. Oraya uzatabilmek için, zira aksi istikamette, batı tarafta binalar, yerleşimler var. Lakin oraya gerçek uzatmamız gerekiyordu. Onun için de o tüneli planladık. Doğal zelzeleyle oluşan riskler vesaire onları göz önüne alarak belirli ekler yapma durumun da kaldık. Ondan ötürü da birazcık gecikmiş olabiliriz fakat emniyet her şeyin önünde olduğu için biz o emniyetle bir arada hareket ediyoruz. O tünelleri bitirdik. Zati pist bölgesine gelen yerin dolgusunu da yaptık ve pistin imalatını tamamladık. Artık devamındaki tünelin o güzelleştirme imalatları devam ediyor. Sonrasında da oraların dolgusunu yapacağız inşallah.” açıklamasında bulundu.
YENİ PİSTİ CUMHURBAŞKANIMIZ ERDOĞAN’IN TEŞRİFLERİYLE PAZARTESİ GÜNÜ AÇIYORUZ
Uraloğlu, her türlü hava kurallarında iniş yapılabilecek olan havalimanlarından birinin Sabiha Gökçen Havalimanı olduğunu belirtti. 2. pist hakkında bilgi veren Uraloğlu, 3 bin 540 metre dedik. 60 metre genişliğinde dedik. En geniş gövdeli uçakların inebileceği havaalanı burası. Sonra biz yalnızca pist yapmadık. Birebir vakitte 62 uçaklık bir orta apron orada hayata geçirdik tekrar. Yeniden 40 uçaklık bir kargo apronu inşa etmiş olduk. 3 tane paralel taksi yolu var burada. İnen uçakların en kısa yoldan süratlice pisti terk etmesi ya da en gerçek yerden piste girmesi. 3 tane ki bunların her biri neredeyse bir pist uzunluğunda, 3 bin 520 metre, 3 bin metre ve 2 bin 400 metre civarında. Tüneller 1.520 metre. Yani bundan 20 yıl öncesine gidersek Türkiye’nin en uzun tünellerinden biriydi diyebilirdik ancak artık en kısalarından bir tanesi oldu neredeyse. Bitirdik. Her türlü sürecini gerçekleştirdik. Saha düzenlemelerini birkaç gün içerisinde tekrar yapacağımız işler var. Arkadaşlarımız ona çalışıyor. İnşallah pazartesi günü de Sayın Cumhurbaşkanımızın teşrifleriyle bir arada burayı açmış olacağız” formunda konuştu.
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI 40 MİLYON YOLCU AĞIRLAYACAK
Sabiha Gökçen Havalimanı 2. Pistine ek terminal binası projesinin de hayata geçeceğini tabir eden Uraloğlu, “Piste inecek uçak, bu kadar yolcu, bir birkaç yıl içerisinde 40 milyonları geçeceğini düşünüyoruz. Bir terminal binası projelerini yaptık. Onların üretim formuyla ilgili, zira burada bir biliyorsunuz yabancı bir ülke teşebbüsçüsü, yatırımcısı var. Malezyalılar var. O Malezyalılarla görüşüyoruz. Şayet onlarla yanlışsız sayılarda anlaşabilirsek terminali de onlara buyurun yapın deyip ona nazaran bundan sonraki kaideleri konuşacağız ya da diyeceğiz ki biz yapalım tekrar kuralları konuşalım. Zira onların yaklaşık bir 10 yıllık daha burada işletme hakları var. Onu da planladık. Yani birinci etapta bir aciliyet durumu olursa eski terminalin kullanılması da, gündemde olacak. Yani 2-3 milyon yanlış hatırlamıyorsam bir kapasitesi var. Onu kullanabiliriz fakat artık inşaat teknolojisi o kadar gelişti ki, çok süratli yapabiliyoruz. Yani münasebetiyle burayı da biz çabucak başladık mı bir yılda, bir buçuk yılda, iki yıl daha çabucak yapabilecek durumdayız. Yani buradaki 36 milyon sayılar, 40 milyonlara geldiğinde ya ne yapacağız üzere bir tasa içerisinde olmayalım” dedi.
ATATÜRK HAVALİMANI HİZMET VERMEYE DEVAM EDECEK
Atatürk Havalimanı’n son durumu ile ilgili de bilgi veren Uraloğlu, havalimanının her halükarda hizmet vereceğini söyledi. Uraloğlu havalimanına inen günlük uçak sayısının 120 civarında olduğunu belirterek, “İşleyen bir tertip ve önemli hangarlar var. Oradaki bir son pistimiz her halükarda koruyacağız. Yani onunla ilgili bir tasarrufumuz olmayacak. Orayı her halükarda kullanmaya devam edeceğiz. Ve o hangarlar vesaire bunu biraz konuşuyoruz onlar oradan taşımalı mıyız? Uçak bakım hangarları aşikâr bir müddet daha devam edecekler. Tahminen ilerleyen vakitte onların taşınması kelam konusu olacak” dedi.İstanbul Havalimanı’nda da genel havacılık hizmetleriyle ilgili bir terminal yapıldığını işaret eden Uraloğlu, “Bir kısım tahminen oraya kayacak. Bilhassa şu kargo konusunda, dünya ticareti konusunda her geçen gün taşınan yük artıyor. Yalnızca bunu hangi ulaşım sistemiyle taşınacağıyla ilgili oranlar değişiyor. Havayolu, denizden, demiryolundan daha fazla. Mesela pandemi. Münasebetiyle o ölçü her geçen gün artıyor. Ya bizim daha fazla kapasiteye gereksinimimiz var. Bizim için her tarafı kullanmamız kelam konusu. Hasebiyle orasını da yani aşikâr bir süre daha kullanacağız” diye konuştu.
İSTANBUL HAVALİMANI’NA YENİ TERMİNALLER YAPILACAK
İstanbul Havalimanı’nı projelendirirken 200 milyon yolcu amacıyla tasarladıklarını ve bugün o gayenin 80 milyon yolcuya kadar ulaştığını belirten Uraloğlu, “200 milyon kapasite için hem yeni terminaller hem de yeni pistler elbette kelam konusu olacak. Toplam 6 tane pist olacak. Onları muhtaçlık epey peyderpey yaparak trafiğe açmış olacağız. Tıpkı terminal kapasitesini de yeni terminaller yaparak orayı yöneteceğiz inşallah. Proje olarak var. Bu gidişe nazaran dediğim üzere artık trafik artışına nazaran. Yani o kadar süratli iş yapabiliyoruz ki. Yani tutup da 3 sene sonra kullanacağımız 5 sene sonra kullanacağımız terminali yahut pisti bugünden yapmanın manası yok. Onların hangi vakit diliminde yapılabileceğini biz biliyoruz. İstanbul Havalimanı’nda hiçbir vakit artık terminal kapasitesi doldu. Pist sayısı kâfi değil, demeyeceğiz” sözlerini kullandı.
BİZ BATIYA NE YAPTIYSAK DOĞU VE GÜNEYDOĞU ANADOLU’YA DA ONU YAPTIK
Uraloğlu, 2002’de 26 tane olan havalimanın, mevcut durumda 57’e yükseldiğini ve Türkiye’nin her noktası eşit ulaşım hizmeti götürdüklerini vurguladı. “İnşaat halinde Yozgat Havalimanımız devam ediyor. Çukurova devam ediyor. Bayburt devam ediyor. Trabzon’a da oranın ilgili bir durum oldu. İşte yeni bir planlamamız. Yer kalmamış. Hani nitekim yapılması gereken yere yaptık. Bazen işte doğu, güneydoğuyu ulaştırmada ihmal ettiğimiz telaffuzları oluyor. Şöyle bakarsanız hiç alakası yok. Yüz ölçümlere nazaran havaalanı sayesinde bakın tam dediğiniz üzere Türkiye’nin her tarafına biz muhtaçlığı olan neyse onu yapmaya çalışıyoruz” açıklamasında bulundu.
UÇAK BİLET FİYATLARINDA ORTALAMA SAYI BİN 150 LİRA
Yolcu sayısı az olan yerlere uçakla seyahatin tercih edilmesi için tavan fiyatlarını sonlu tutarak teşvik verdiklerini söz eden Uraloğlu, “Aşağı üst yüzde 50’den fazlası 1000 liralar civarında. Hatta ortalaması 1.650 dedik. Bütün biletlerin satış ortalaması 1.150 lira civarında. Bir kez 600 liraya da bilet var. 800’e de var. 1000’e de var. 1.650 liraya da var yüzde 15’lik kısmı da 2 bin 500 liraya hani o da firmaların artık can suyu olsun yaklaşımıyla zati daha şey satılıyor lakin bu dediğiniz mesela daha turistik bölgelere birazcık daha limiti biraz yüksek, başkalarının daha düşük” biçiminde konuştu.
HATAY HAVALİMANI’NDA BAŞLATILAN YENİLEME ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR
6 Şubat Kahramanmaraşlı merkezli zelzelelerde ağır hasar alan Hatay Havalimanı hakkında bilgi veren Uraloğlu, yapılan çalışmalar sonucu, pist için en uygun yerin mevcut pozisyonu olduğunu söz etti. “Çok ayrıntılı TÜBİTAK ve ODTÜ’yle görüştük. Onların görüşlerini aldık. Oradaki son duruma zelzelenin son durumuna nazaran arazi kodu 76 metre. Oradaki taşkın kodu da aşağı üst 80 metre civarında. Tahminen 82 metre civarında taşkın kodu. Bütün yani en olumsuz hava kaidelerinde biz orayı 82,5 metreye pisti çıkarıyoruz. Hasebiyle o taşkın da etkilenmeyecek düzeye getireceğiz. Ve oradaki sarsıntıda bozulmuş olan bu geçirimsiz duvarlar var suyun girişini pürüzler. Onları yenileyeceğiz ve münasebetiyle oradaki hani güvenliği sağlamış olacağız” dedi.
BAKANLIK OLARAK MÜMKÜN BİR ZELZELE İÇİN HAZIRLIKLARIMIZI YAPIYORUZ
Bakanlık olarak mümkün bir zelzele için hazırlıkların tam manasıyla sürdürüldüğüne dikkati çeken Uraloğlu, “Bütün bakanlıklar tarafından, ulaştırma yapılarıyla ilgili, ulaştırma yapılarından, su iletim sınırlarından, doğal gaz çizgilerine, güç nakil çizgilerine kadar sarsıntı yönetmeliğini bizim bakanlığımıza vazife verilmişti. Ve o sarsıntı yönetmeliğini çıkardık. Öncelikle doğal kendi sorumluluğumuzdaki bütün yapıları gözden geçiriyoruz. Allah korusun muhtemel bir İstanbul sarsıntısında mesela; Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün askı halatlarını değiştiriyoruz. İstanbullu bunun farkında değil. Niçin değil? Onları rahatsız etmemek için gece 12 ile sabah 5 ortasında bunu yapıyoruz. Bütün viyadükler de bunu yapıyoruz. Birebir halde havalimanlarında şu baştan gözden geçir yani havalimanlarındaki en kritik yapı aslında pist yapıları. Onları gözden geçiriyoruz. Varsa buralara destek yapıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.
