Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu yaptığı yazılı açıklamada, İstanbul ‘Gayrettepe- Kâğıthane Metro Hattı’nda yapılan çalışmaların tamamlandığını duyurdu. Uraloğlu, “Birçok özelliği ile ‘ilk’lerin, ve ‘en’lerin projesi olan ülkemizin en süratli metrosu ‘Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hattı’mızın son halkası olan ‘Gayrettepe Kağıthane’ etabındaki çalışmaları tamamladık. 29 Ocak Pazartesi günü Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın iştirakleriyle çizgimizi İstanbullu vatandaşlarımızın hizmetine açacağız.” tabirlerine yer verdi.
‘KÂĞITHANE-GAYRETTEPE’ ETABIYLA ÇİZGİ UZUNLUĞU 37,5 KİLOMETREYE ÇIKTI
Uraloğlu, “Gayrettepe-Kağıthane Metro Hattı’nın 9. ve son istasyonunun ‘Kağıthane-Gayrettepe sınırı olduğunu belirterek, “Gayrettepe- Kâğıthane Metro Hattı’nın 3,5 kilometre uzunluğundaki ‘Gayrettepe-Kâğıthane’ etabındaki tamamlanan çalışmalarla toplam sınır uzunluğumuz 37,5 kilometreye çıktı” dedi.
TAKSİM – İSTANBUL HAVALİMANI ORTASI 41 DAKİKA OLACAK
Uraloğlu tamamlanan proje ile; ‘Gayrettepe – İstanbul Havalimanı’ ortası seyahat mühletinin 30 dakika, Göktürk-Mahmutbey ortası seyahat mühletinin 38 dakika, Tekstilkent-İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühletinin 45 dakika, Taksim – İstanbul Havalimanı ortası seyahat mühletinin 41 dakika, Taksim – Göktürk ortası seyahat mühletinin 26 dakika ve 4. Levent – İstanbul Havalimanı ortasının ise 35 dakika olacağını söz etti.
GAYRETTEPE İSTASYONU 72 METRE İLE SINIRIN EN DERİN İSTASYONU OLDU
Hizmete açıklacak Gayrettepe İstasyonu’nun 72 metre derinliğiyle çizginin en derin istasyonu olma özelliğine sahip olduğunu kaydeden Uraloğlu, “Bu istasyonumuzun inşası için 66 bin 577 metreküp beton imalatını tamamladık. 22 bin 824 metrekare kapalı alan inşa ettik.” dedi.
Uraloğlu, İstanbul’un en derin metro istasyonu olacak istasyona kusursuz erişimi sağlamak için yaya simülasyonları çalışıldığını belirterek, “32 adet yürüyen merdiven ile 8 adet asansör planlandık. Sınırımız vatandaşlarımıza sağladığı süratli ve konforlu ulaşım imkanının yanı sıra mimari ayrıntılarıyla da İstanbulumuza yakışan ikonik yerler kazandırıyor. Bu istasyonun da hizmete alınmasıyla havalimanı metro sınırımız Metrobüs ve M2 Yenikapı-Hacıosman metrosuyla entegre olacak, çizginin erişilebilirlik işlevi gelişecek birebir vakitte Şişli ve Beşiktaş’ta Kağıthane ve Eyüp ilçelerine metro ile bağlanmış olacak.” değerlendirmesinde bulundu.
TÜRKİYE’DE BİRİNCİ KEZ BİR METRO PROJESİNDE 10 ADET TÜNEL DELME MAKİNASI BİREBİR ANDA KULLANILDI
Uraloğlu, projenin ‘en’lerin ve ‘ilk’lerin projesi olduğuna dikkati çekerek, şu tabirlere yer verdi:
“İlk olarak, 37,5 kilometre ile tek modül olarak ihale edilen en uzun metro oldu. Türkiye’de birinci kez bir metro projesinde 10 adet tünel delme makinası TBM birebir anda kullanıldı. Çok başarılı halde icra edilen hafriyat operasyonlarında gösterilen itina ve Türk Mühendis ve emekçisinin efor ve uğraşı; bu çaptaki makinalar ortasında hafriyat suratında dünya rekorlarını doğurdu. TBM ilerlemelerinde; günde 64,5 metre, haftada 333 metre, ayda 1.233 metre ile hafriyat rekorları kırdık. Saatte 120 kilometre sürat ile Türkiye’nin en süratli metro araçları da bu sınırımızda kullanılıyor. Tekrar, birinci kere yerli ve ulusal imkanlarla, bakanlığımızca desteklenen bir proje ile ve iş birliği içinde bulunduğu TÜBİTAK tarafından geliştirilen sinyalizasyon sistemini bu metro çizgimizde kullandık.”
‘KAĞITHANE-İSTANBUL HAVALİMANI HATTI’NDA 5,15 MİLYON YOLCU TAŞINDI
Uraloğlu, 37,5 kilometre uzunluğundaki ‘Gayrettepe- İstanbul Havalimanı Metrosu’nun 34 kilometre uzunluğundaki ‘Kağıthane-İstanbul Havalimanı’ kısmının açılışını bir yıl evvel gerçekleştirdiklerini hatırlatarak, “Açılıştan itibaren 2023 yılı boyunca günde 112 sefer ile 8 istasyonda hizmet vererek; 5,15 milyon yolcu taşındı. 20 dakika sefer sıklığı ile aylık ortalama 520 bin yolcu ağırladık. Çizgimizin en ağır kullanılan istasyonları toplam yolcunun yüzde 43 ile Kâğıthane ve yüzde 30’u ile İstanbul Havalimanı istasyonlarımız oldu.” açıklamasında bulundu.
