TAG hizmetiyle İstanbul’da 100 bin şoföre ulaşan Martı, bu muvaffakiyetini bir şenlik düzenleyerek kutladı. İstanbul’da gerçekleşen TAGFest’te bir ortaya geldiğimiz Martı Kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, “2009 yılından bu yana dünyanın birçok yerinde uygulanan paylaşımlı seyahat, çevreci nakliyeciliğin ve inançlı ulaşımın temel taşıdır. Türkiye’nin de en kısa vakitte bu yönetmeliği benimsemesi gerekiyor. Bu, teknolojik ve ekonomik ilerlemenin bir modülü. İstanbul’daki 100 bin TAG şoförü ve aileleri Paylaşımlı Seyahat Yönetmeliği’nin hayata geçirilmesini istiyor” dedi.
TÜRKİYE’nin öncü ulaşım uygulamalarından Martı’nın paylaşımlı seyahate imkân tanıyan lakin Türkiye’de şimdi bu alanda bir yönetmelik bulunmadığı için ‘hatır taşımacılığı’ olarak kullanılan hizmeti TAG, İstanbul’da tam 100 bin şoföre ulaştı. Şirket, 100 bin şoföre ulaşmanın sevincini geçtiğimiz gün İstanbul’daki Ora Arena’da bir şenlik düzenleyerek kutladı. Martı kullanıcıları, TAG şoförleri ve ailelerinin katıldığı TAGFest’e ünlü sanatçı İrem Derici de sahne aldı. Aktiflikte bir ortaya geldiğimiz Martı Kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, İstanbul’daki 100 bin TAG şoförü ve ailelerinin Paylaşımlı Seyahat Yönetmeliği’nin hayata geçirilmesini istediğini belirtti.
‘BİR TEK TÜRKİYE KALDI’
Oğuz Alper Öktem, “2009 yılından bu yana dünyanın birçok yerinde uygulanan paylaşımlı seyahat, çevreci nakliyeciliğin ve inançlı ulaşımın temel taşıdır. Türkiye’nin de en kısa vakitte bu yönetmeliği benimsemesi gerekiyor. Bu, teknolojik ve ekonomik ilerlemenin bir parçası” dedi. Dünyanın en büyük 50 iktisadı ortasında paylaşımlı seyahat yönetmeliğine sahip olmayan tek ülke olarak Türkiye’nin bu alandaki eksikliğine de dikkat çeken Öktem, “Dünyanın 150’den fazla ülkesinde ve 10.000’den fazla kentte bu hizmet mevcut. Bizim de küresel iktisattaki yerimizi sağlamlaştırmamız ve bu çağdaş nakliyat modelini benimsememiz gerekiyor” sözlerini kullandı.
NEDİR BU PAYLAŞIMLI YOLCULUK
Paylaşımlı seyahatin 2009 yılında bu yana dünyada uygulanan yeni jenerasyon çevreci bir nakliyecilik tipi olduğunu belirten Öktem, bu ulaşım tahlilinin süratle yayılmasının sebeplerini ise şu halde sıraladı: “Paylaşımlı seyahat çok daha inançlı, kaliteli ve düşük maliyetli bir kent içi ulaşım hizmeti sunmaktadır. Yeniden uygulanan ülkelerde kamu otoritelerinin taksi sistemini düzeltmesinin önünü açmakta ve nihayetinde taksilerin hizmet kalitesinin artmasını da sağlamıştır. İnsanlara, araçlarını meskenlerinde bırakarak da bir yerlere gitme özgürlüğü sunmuştur. Kişisel araç kullanımını değil, araç paylaşımını teşvik ettiği için büyükşehirlerdeki karbon emisyonunun düşmesine katkıda bulunmuştur. Bu özellikleri sayesinde de tüm dünyada yeşil dönüşümün ve paylaşım iktisadının en değerli ögesi haline gelmiştir.”
‘TÜRKİYE FIRSATA ÇEVİREBİLİR’
“BUGÜN Paylaşımlı Seyahatin Türkiye’de olmaması, renkli televizyonun yahut internetin olmaması üzere bir şey” diyen Martı Kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, kelamlarına şöyle devam etti: “Dünya üzerindeki 206 ülkenin 150’sinden fazlasında, 10 binden fazla kentte paylaşımlı seyahat hizmeti o ülkelerin yasal mevzuatı çerçevesinde sunulabiliyor. Kişi başına geliri 2 bin doların üzerinde olan tüm ülkelerde paylaşımlı seyahat yasal, yalnızca çok küçük nüfuslu yahut çok fakir ülkelerde paylaşımlı seyahat hizmeti bulunmuyor. Dünyadaki 6 kıta içerisinde yalnızca Antarktika’da Paylaşımlı Seyahat yok. Onun haricinde, Avrupa kıtasının (Türkiye hariç) tamamında, Amerika kıtasının (Küba hariç) tamamında, Asya kıtasının (Kuzey Kore hariç) tamamında, Avustralya kıtasının tamamında, Afrika’da ise (Eritre ve Kongo üzere küçük ve fakir ülkeleri hariç) birçok ülkede Paylaşımlı Seyahat hizmeti var. Başka taraftan Türkiye’nin Paylaşımlı Yolculuk’ta 15 yıl geriden gelmesi, bu bahiste dünyada birçok farklı uygulamadan en âlâ örnekleri görmesini sağlayacağı için, şu anda günümüzün en çağdaş ve en güzel mevzuatını yazma imkânı da sağlayacaktır.”
