İkinci el araba fiyatları gerilemeye başladı. Ticaret Bakanlığı’nın fırsatçıları caydıracak adımlar atması, mevduat faizlerinin yükselmesi nedeniyle arabanın yatırım aracı olmaktan çıkması, kurların stabil seyretmesi nedeniyle fiyatların artmaması, kredi faizlerinin yüksek olmasından ötürü arabaya talep düştü.
Düşen talep sonucunda araba markaları fiyatlarında indirim yapınca ikinci el araba fiyatlarında da süratli gerilemeler başladı. Piyasada en çok bulunan arabaların fiyatları ortalama olarak 100-150 bin lira ortasında düşüş yaşadı ve satışlar da azaldı.
Sıfırı araba satışı yapan bayiler ise evvelden 6-7 ay sonrasında teslimat yapabileceklerini belirtirken artık telefonla müşterileri arayıp araba satmaya çalışıyorlar.
İKİNCİ ELDE FİYATLAR DÜŞÜŞTE
İkinci el araba piyasasında fiyatlar düşüş trendine girdi. Yıl sonunun gelmesiyle birlikte arabaya olan talebin en düşük düzeye geldiği aylar olmasından da ötürü satışlarda sakinlik görülüyor. Galericiler araç satışında zorlanırken, paraya muhtaçlığı olan vatandaşlar da fiyat kırarak otomobilini satıyor.
EN ÇOK KARŞIN 300-400 BİN LİRALIK ARAÇLARA
Piyasada fiyatı düşük kalmış eski model araçlara talep devam ediyor. “Ayağımı yerden kessin yeter” tabiriyle yola çıkan ve kısıtlı bütçesi olan şahıslar ucuz araba alma peşinde. Ekseriyetle 300-400 bin lira ortasında değişen arabalar şu sıralar daha süratli el değiştiriyor.
ESKİ ARABA ALIRKEN DİKKAT EDİN
Eski araba alırken kaportasındaki boya ve değişenden daha çok mekanik aksamdaki sağlamlığı denetim edin. Yağ kaçağı olan arabalardan uzak durun. Kilometresi yüksek ve motor revizyonu yapılmamış arabaları de tercih etmeyin. Günümüzde motor revizyonu 100 bin lira düzeylerinde yapılıyor ve sonrasında da motor ayar tutmayabiliyor. Aks, disk, motor, radyatör, şanzıman, diferansiyel, direksiyon kutusu, ön sistem, elektrik tesisatı üzere kısımları dikkatlice denetim edip arabası almanızda yarar var.
HAVA YASTIKLARINI DENETİM ETTİRİN
Otomobilin hava yastıklarını alırken kesinlikle denetim ettirin. Daha evvel karıştığı küçük bir kaza nedeniyle patlayan hava yastıkları kimi arka niyetli kullanıcılar tarafından onarılmadan torpido ve direksiyon tamirine gidip hava yastığı sistemini de yazılım ya da dirençle kandırıp ihtar ışıklarını söndürebiliyor. Rastgele bir kaza anında patlamayan ve kitlenmeyen emniyet kemerleri nedeniyle can kayıpları yaşanabilir.
ŞASE, PODYE VE DİREKLERE DİKKAT
300-400 bin lira civarına satılan arabalar genelde 15-20 yaşında olduğu için kaportasında boya, değişen üzere kesimler kesinlikle olacaktır. Bu fiyat aralığında ve yaş kümesinden dolayı kaportadaki boya değişen değersizken şase, podye ve direklerinde ağır hasar, macun olmamasına ihtimam gösterilmesi gerekiyor. Fiyatı ucuz olsa da arabası sağlam bir ekspere gösterip almanızda fayda var.
TRAFİK SİGORTASI VE İHTİYARİ MALİ MESULİYET SİGORTASINI KESİNLİKLE YAPTIRIN
Otomobili satın aldıktan sonra zarurî trafik sigortası ve rastgele bir kaza anında trafik sigortasının ödediği 120 bin liranın üstündeki hasar ya da 1.2 milyon liranın üzerindeki manevi tazminatı karşılamak için ihtiyari mali mesuliyet sigortası da yaptırın. Yaşı büyük araçlara sigorta şirketleri kasko yapmak istememesinden dolayı fiyat teklifi alamayabilirsiniz.
İKİNCİ ELDE FİYATLAR DAHA DA DÜŞECEK Mİ?
Piyasadaki arz fazlası ve talebin düşük olmasından dolayı ve borçlanma maliyetlerindeki artıştan da ötürü sıfır ve ikinci el arabaların fiyatlarında gerilemenin sürmesi bekleniyor. Mevcutta da satışlarda epeyce düşüşler yaşandığı göz önüne alındığında önümüzdeki aylarda arabaya olan talebin düşüş gösterebileceği belirtiliyor.
