* 2023 yılı kesim ve Petrol Ofisi Kümesi açısından nasıl geçti? Önümüzdeki yıl neler yaşanmasını bekliyorsunuz?
2023 hepimiz için sıkıntı bir yıl oldu. Malum 6 Şubat’ta bir felaket yaşadık. Ülkemizin kuzey ve güney çeperinde başka ayrı savaşlar oluştu. Memleketler arası makroekonomik istikrarlar ve emtia piyasasında yaşanan kasvetler Türkiye’de de hissedildi. Bu süreçte Petrol Ofisi Kümesi olarak birinci önceliğimiz yaşanan zorluklara karşın ülkemizin tüm kılcalında güç tedarikini kesintisiz ve sürdürülebilir biçimde gerçekleştirmek oldu. Bu bağlamda başarılı bir yıldı ama maliyetlerdeki oynamaların pompa fiyatlarındaki yansımaları tüketiciyi hayli yordu. Talep açısından beklentilerimizin fevkinde bir tüketim gerçekleşti. Bilhassa zelzele felaketinden sonra ve biraz da pandemi akabindeki yaz mobilitesinin tesiriyle, tüm segmentlerde çift haneli bir büyüme gerçekleştirdik. Artık tekrar seçim ortamına giriyoruz. Ancak ülkemiz çok daha stabil makroekonomik istikrarlar üzerinde oturuyor. Ben 2024 yılının 2023’ten yeterli geçeceğine eminim. Petrol fiyatları açısından bilhassa Rusya’dan kaynaklanan belirsizlikler yavaş yavaş azalıyor. Çin’den ve öteki tüketici ülkelerden gelen talep stabilize oluyor. Bu da fiyatlarda öngörülebilirlik açısından bize daha büyük konfor sağlıyor. Velhasıl 2024 için umutluyum.
* Son devirde hem dünyada bir trend hem de Türkiye’de kıymetli bir trend olan elektrikli araç pazarı gitgide büyüyor, hatta ivmeli bir formda büyüyor. Petrol Ofisi bu gelişme karşısında kendisini nasıl konumlandırıyor?
2023 yılı Türkiye’deki elektrikli araç pazarı için de hareketli bir yıl oldu. Togg’un ve öteki emsal markaların Türkiye’ye girmesi kesime ivme kazandırdı. Biz de Petrol Ofisi Kümesi olarak e-POwer isminde oluşturduğumuz şirketle bu dikeyde faal bir halde yer alıyoruz. Pozisyonumuzu daha da pekiştirmek ismine bölümün öncü oyuncularından Borusan EnBW ile birlikte bir iştirake imza attık. İstasyonlarımızdaki süratli elektrikli şarj aygıtlarını EnBW’nin tedarik ettiği Siemens ve ABB markalı eserlerle ikame ediyoruz. Birinci etapta bu aygıtları şehirlerarası yerleşkelerimizde kuruyoruz. Ardından de kent kılcalına geçiyoruz. Biz bu noktada farklı bir yol izleyerek elektrikli şarj noktalarında bedel zincirinin tamamını kapsamak istiyoruz. Yani yalnızca elektrikli şarj dağıtım lisansımız yok, birebir vakitte bir elektrik üretim lisansımız da var. Bütünsel yaklaşımı benimsedik. İstasyonlarımızın kanopilerinin üstüne, terminallerimizin, depolama tesislerimizin çatılarına güneş panelleri yerleştirip buradan elde ettiğimiz enerjiyi hem kendimiz tüketiyoruz hem de sistemden mahsuplaşıp elektrikli şarj noktalarında son tüketici ile buluşturuyoruz. Bu bağlamda bizim bu yatırımımız finansal açıdan da çok daha mantıklı hale geliyor, penetrasyon süratimizi artırıyor.
* Yeni yıl ile birlikte yeni yatırımlarınız olacak mı, maksatlarınız neler?
2023 bizim için ağır bir yatırım yılı oldu, 2024 yılında da benzeri bir ivmeyle ilerleyeceğiz. Malum geçtiğimiz yaz Derince’deki madeni yağ fabrikamızda kapasitemizi 150 bin tondan 230 bin tona artıracak depolama ve üretim tesisi yatırımını gerçekleştirdik ki bunun büyük bir kısmı ihracat odaklı olacak.
* Yüzde 50’den fazla kapasite artış olmuş…
Doğru, şimdi hepsi devreye girmedi ancak madeni yağ eserimiz “kupon” bir eser. Yurt dışında da çok makbul olarak algılanıyor. Hatta Chevron’un Texaco markasını, Amerika dışında üreterek satışını gerçekleştirebilen, kendi markamız olan Maxima’nın yanında müşterilerle buluşturan bir tesisimiz var. Bu yatırımımızı da gururla gerçekleştirdik. Biz bir akaryakıt dağıtım şirketi hüviyetinden bir güç altyapı kümesi stratejisine hakikat ilerliyoruz. Hasebiyle altyapı yatırımları bizim için çok kıymetli. Geçtiğimiz günlerde tüm dal için örnek teşkil edebilecek bir yatırıma imza attık. Kamu bünyesinde kapasitesi bulunan fonksiyonel boru sınırlarını, tesislerimize entegre ederek terminallerimize, hava limanlarına ve tüketim noktalarına ulaştıracağız. Bu proje sayesinde akaryakıt ikmali yapan tırların kent içinde yarattığı trafiğin hem çevresel hem de operasyonel risklerini de bertaraf etmiş olacağız. Buna ek olarak Antalya Havalimanı etrafında bir tank çiftliği kuruyoruz. Öbür yandan, Derince’de yer alan ana yerleşkemizde mümkün sarsıntı felaketini de göz ününde bulundurarak altyapı yatırımlarımıza devam ediyoruz. Burada T34 Hall ismini verdiğimiz 45 bin metreküplük birinci devasa tankımızı devreye aldık ki bu hacim, İstanbul Anadolu yakasındaki satışlarımızın 3-4 gününe tekabül ediyor. Bu tanklardan iki tane daha gelecek. Bir yandan da iskelelerimizi büyütüyor, depolama tesislerimizi genişletiyor, muhtemel bir sarsıntıda deniz yolunu kullanmamıza imkan sağlayacak barç yatırımlarına imza atıyoruz. Ve elbette hem bizim için hem de kesim için yeni bir sayfa açacak bir projeyi; değerli bir akaryakıt dağıtım şirketinin satın alım sürecini de yönetiyoruz.
* BP Türkiye istasyonlarını almak için bir muahede imzaladınız. Bu dalı nasıl etkileyecek, yeni satın almalar olacak mı?
BP Türkiye satın alımı şu anda düzenleyici kurumlarımızın onayına tabi. Biz ticari olarak muahedeyi tamamlamış olmamıza karşın bu icazetler gerçekleştikten sonra süreç kapanacak. Bildiğiniz üzere emtia ticareti bir ölçek iktisadı işi… Yaşanacak konsolidasyon, tüketiciye daha uygun fiyatlı molekülün getirilmesine önayak olacağı üzere bölümün sağlıklı rekabeti açısından da kıymetli bir ivme sağlayacak. Biliyorsunuz bu cins satın alımlarda satın alan parayı veriyor lakin başka oyuncular da bundan yarar sağlıyor. Biz de bölüme yaptığımız bu katkıdan ötürü pek memnunuz. Petrol Ofisi Kümesi olarak güç trilemması ve sürdürülebilirlik prensipleri doğrultusunda misal her türlü fırsatı pahalandırmak bizim vazifemiz.
* Kaç istasyon var bu mutabakatın kapsamında?
Petrol Ofisi Grubu’nun şu anda bin 930’un fevkinde istasyonu mevcut. BP’nin de halihazırda 770 istasyonu operasyonlarına devam ediyor. Bu bileşkenin nasıl şekilleneceği ayrıntılı bir optimizasyon çalışması sonucunda ve elbette düzenleyici kurumların onayından sonra tekrar netlik kazanacak.
* Siz sponsorluk ve toplumsal sorumluluk projeleriyle de dikkat çeken bir şirketsiniz. Bu kapsamda yaptıklarınızla ilgili de bilgi alabilir miyiz?
Eğitim, spor ve bayanların katma pahası çok kıymetli. Bu bağlamda, Türkiye’de birinci sefer hem Fenerbahçe hem de Galatasaray kulüplerinin isim ve forma sponsoru olarak bayan futboluna takviye vermeye başladık. Bayan futbolu dünyada ve Türkiye’de yükselen bir bedel. Ayrıyeten Fenerbahçe ve Galatasaray’ın, Petrol Ofisi, bayanlar ve spor ortak paydasında bir ortaya gelmesi birleştirici manalar taşıyor. İnşallah bunu ülke olarak farklı noktalara da çekebiliriz. Öteki yandan İstanbul Valiliği ile birlikte İstanbul genelinde tüm eğitim kurumlarımızda spor turnuvaları organize ediyor, bir lig oluşturuyoruz. Amacımız 1 milyon lisanslı öğrenciye ulaşmak. Tekrar bu yıl başında Türkiye İş Bankası ile birlikte sarsıntı bölgesinde tohumlarını attığımız ve tüm ülkeye yayılması için çalıştığımız bir eğitim seferberliğine başladık. “Bilim Jenerasyonu Atölyeleri” projesi ile 2025 yılı sonuna kadar 8 ila 13 yaş ortası 750 bin çocuğa ulaşmayı hedefliyoruz.
‘AMAÇ, SÜRDÜRÜLEBİLİR KALKINMAYA KATKI’
* 18 Şubat kuruluş yıldönümünüz; 83 yıllık tarihinize ait neler söylemek istersiniz?
18 Şubat 1941’de başlayan seyahatimiz boyunca 2. Dünya Savaşı’ndan Kıbrıs Harekâtına, yakın tarihin en kritik bölgesel tehditlerinden, asrın felaketine kadar sayısız imtihanda ülkemizin gücüne güç katmak için durmadan çalıştık. Bugün Türkiye’nin en büyük birinci üç şirketinden biri olarak Cumhuriyetimizin yeni yüzyılında da birinci günkü azim ve tutkumuzla ilerliyor, global güç geçişi ajandasının gerekleri çerçevesinde ülkemizin sürdürülebilir kalkınmasına katkı sağlamak için var gücümüzle yol alıyoruz.
