Bakan Uraloğlu, “Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile vakitten 3,3 milyar lira, yakıttan ise 155 milyon lira olmak üzere toplam 3 milyar 455 milyon lira tasarruf sağlandı. 18 bin ton karbon emisyonu azaltıldı. Köprü sayesinde İstanbul trafiği çok kıymetli oranda rahatlatıldı.” dedi.
Yavuz Sultan Köprüsü, iki kıtayı birbirine bağlayarak, 7 yıldır ülke iktisadına sağladığı katkının yanı sıra, artan trafiğin hem akışını kolaylaştırıyor hem de trafiği İstanbul’un yerleşim bölgelerinin dışına çıkartıyor.
Köprünün, İstanbul’un kuzeyinde yer alan İstanbul Havalimanı’na süratli ve inançlı ulaşım sağladığını da vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Yavuz Sultan Selim Köprüsü çağdaş tasarımı, estetik yapısı ve en gelişmiş materyal ve mühendislik teknikleriyle inşa edildi. Ülkemizin sembol projelerinden biri olarak öne çıktı. Köprü ağır ve daima bir ulaşım akışına hizmet ediyor.” diye konuştu.
KÖPRÜNÜN ÖZELLİKLERİ…
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında inşa edildi. Karadeniz ağzında bulunan bu köprü, Avrupa yakasında Sarıyer ilçesinin Garipçe yerleşim ünitesi ile Anadolu yakasında Beykoz ilçesinin Poyrazköy yerleşimi ortasında konumlanıyor. Köprü, ileri teknoloji ve uzmanlığın bir ortaya getirildiği bir çalışma sonucu ortaya çıktı. Mahallî taban şartları, faylanma, tarihi sarsıntılar ve öteki faktörlerde göz önüne alınarak elde edilen datalarla sarsıntı tesirleri belirlendi ve zelzele tasarımı bu dataların ışığında ulusal ve milletlerarası şartnamelerde belirlenen asıllar dâhilinde yapıldı. Bin 408 metrelik ana açıklığa sahip Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün toplam uzunluğu, kenar açıklıkları ile birlikte 2 bin 164 metreye ulaşmakta. 26 Ağustos 2016 tarihinde hizmete giren Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 59 metre genişliğe sahip ve üzerinden demiryolu geçecek biçimde projelendirilen dünyanın en uzun köprüsü pozisyonunda bulunuyor. Köprünün kule yüksekliği ise 330 metre.
